Un Denver próspero se sostiene sobre cinco pilares.

Todos los proyectos importantes de la ciudad y del aeropuerto pasan por el escritorio del concejo para su aprobación. Usaré ese voto: acuerdos de mano de obra comunitaria que pongan a trabajadores locales y aprendices registrados en el trabajo, para que la lista de obras más grande del estado cree carreras aquí, en lugar de mandarlas fuera.

Denver prospera cuando nuestros negocios pequeños y locales prosperan. Ampliaré las metas que Denver ya ha fijado para contratar con empresas de propiedad de minorías y mujeres, y me aseguraré de que realmente se cumplan. El futuro de Denver empieza en casa.

Seas propietario o inquilino, Denver debería ser un lugar que puedas costear. Denver ya ofrece programas de asistencia para el pago inicial y financia ayuda legal para las familias que enfrentan un desalojo. Las propuestas de zonificación que aprovechan mejor nuestro suelo esperan aprobación. El problema no es que estas soluciones no existan. Es que no se les da prioridad. Las protegeré y las haré crecer en el presupuesto, y me aseguraré de que la ciudad cumpla sus promesas.

Ampliar la capacitación laboral de la ciudad y conectarla directamente con esa cartera de contratación local, en la aviación, la logística, los oficios y la economía creativa, para que un joven de cualquier cuadra tenga un camino real.

Las familias de Denver pueden gastar casi $2,000 al mes solo en el cuidado infantil. Debemos invertir en programas como el Programa de Asistencia para el Cuidado Infantil de Colorado, que hacen posible criar una familia en Denver, además de apoyar las redes comunitarias de cuidado infantil de amistades, familiares y vecinos. Nuestros niños son nuestro futuro.

Sabemos qué hace seguro a un barrio: programas juveniles bien financiados, espacios públicos iluminados y activos, y condiciones comunitarias saludables. Invertiré en lo que funciona.

El programa STAR de Denver envía a un profesional de la salud y a un paramédico, no a una patrulla, a las personas en crisis de salud mental. Funciona. Pero hoy en día atiende menos de la mitad de las llamadas para las que fue creado, porque el sistema de despacho no las deriva. El concejo aprueba el presupuesto y los contratos de STAR. Aprovecharé eso para ampliarlo hacia una cobertura las 24 horas y arreglar el enrutamiento, para que las llamadas que deberían recibir a STAR realmente lo hagan.

Financiar el entrenamiento y los recursos que el personal de respuesta necesita para hacer bien su trabajo, y acompañar esos recursos con supervisión comunitaria y un cumplimiento constante.

Como miembro de la Junta de Supervisión Ciudadana, ayudé a crear una ley municipal que obliga a que los acuerdos por mala conducta de la policía se hagan públicos y se cumplan. Seguiré convirtiendo esa rendición de cuentas en ley, porque construye la confianza pública y previene el daño.

✓ Ya cumplido: Denver Post: acuerdos por conducta indebida policial, abiertos al escrutinio público (en inglés) →

Cuando el presupuesto se ajusta, la solución no es recortar los servicios en los que confían las familias ni la fuerza laboral que los presta. Aprobar y dar forma a ese presupuesto es un poder directo del concejo, y lo usaré para proteger a ambos.

A medida que la ciudad incorpora más tecnología de vigilancia, cámaras, lectores de matrículas, reconocimiento facial, no existe un reglamento real que proteja la privacidad de los residentes. Poner esas protecciones en la ley es tarea del concejo, y yo lo haré: tus datos no deberían recopilarse, conservarse ni venderse sin tu consentimiento.

Impulsar un presupuesto en lenguaje sencillo y un panel público del gasto, para que cualquier residente pueda ver a dónde va su dinero en tiempo real. Y nunca votaré por un contrato que no haya leído.

La ciudad acaba de comprometerse a revisar cada permiso de construcción en un plazo de 180 días o a reembolsar las tasas. Bien. Ahora alguien tiene que asegurarse de que eso suceda. Exigiré los datos públicos, me aseguraré de que los constructores pequeños y locales realmente vean el beneficio, y haré que esa promesa sea ley, para que dure más allá de cualquier gobierno.

El distrito de las artes chicanas de Santa Fe Drive, el legado cultural afroamericano de Welton Street, el Asia Center a lo largo de Federal, Morrison Road en Westwood, los creadores de West Colfax. Estos corredores ya representan la identidad de Denver. Lucharé por respaldarlos con apoyo real de la ciudad y una zonificación que se adapte a su carácter. No un mismo molde impuesto desde el centro.

Denver ayuda a proteger las viviendas asequibles con fideicomisos de tierras. Deberíamos hacer lo mismo con los estudios, los locales y los talleres que hacen que un barrio valga la pena visitar. Impulsaré la creación de un fideicomiso de tierras para espacios culturales, utilizando el presupuesto del concejo y las herramientas de uso del suelo, para que los artistas y creadores no sean los siguientes en ser desplazados.

✓ Ya cumplido: Rocky Mountain PBS: Las Bodegas del Latino Cultural Arts Center (en inglés) →

Ampliar el apoyo de la ciudad a las artes juveniles e conectar las habilidades creativas con oportunidades de trabajo, para que cualquier joven de cualquier cuadra pueda desarrollar una carrera creativa aquí, en su hogar.

Fortalecer el financiamiento artístico de la ciudad para los espacios y los emprendedores culturales que son tanto un motor económico como un lugar de reunión. Seré un defensor incansable del financiamiento cultural regional del que depende nuestra escena.

Invertir en la cultura que atrae al mundo a Denver y arraiga a nuestra propia comunidad en ella.

En Sun Valley, alrededor del 3 % del barrio está cubierto por la copa de los árboles; en West Highland, a unas millas de distancia, es el 18 %. Un árbol es infraestructura. Refresca una casa, baja el recibo de la luz y limpia el aire. A los árboles de la ciudad nunca les alcanza el presupuesto, así que los financiaré como la infraestructura que son: plantaré primero en las cuadras más calientes, y ampliaré los parques y los centros para refrescarse a los que las familias de verdad pueden llegar durante una ola de calor, y haré que la sombra sea un requisito, no una idea de último momento, cuando la ciudad apruebe nuevos desarrollos.

Todos los niños de esta ciudad deberían poder respirar. Pero Globeville, Elyria y Swansea llevan generaciones respirando la contaminación de autopistas, fábricas y camiones que otros barrios nunca tuvieron que soportar. Usaré el poder de uso de suelo y permisos de la ciudad para poner distancia entre los hogares y la contaminación pesada, e impulsaré un monitoreo real del aire donde está peor. También seré claro sobre los límites. La mayor fuente, la interestatal, depende principalmente del estado y del gobierno federal, así que ahí mi trabajo es ser un defensor incansable y usar cada herramienta local que la ciudad sí controla.

Fui coautor del marco River Sisters, ahora integrado en el Plan del Área Oeste de Denver. Reimagina el río South Platte y nuestras vías fluviales del lado oeste como parques que nos protegen: protección contra inundaciones, corredores verdes y frescos, lugares a los que las familias realmente pueden llegar. El concejo aprueba el presupuesto de capital que convierte los planes en obras. Mantendré esa promesa en marcha.

✓ Ya cumplido: River Sisters, integrado en el Plan del Área Oeste de Denver (en inglés) →

Los votantes de Denver crearon un fondo climático que ya supera los $40 millones al año, y fuimos apenas la segunda ciudad del país en hacerlo. Ese fondo lleva una promesa por escrito: que al menos la mitad llegue a las comunidades más afectadas. El concejo aprueba ese presupuesto, y seré un defensor incansable de que se mantenga honesto: informes públicos en lenguaje sencillo, y dólares que lleguen primero a las cuadras que más los necesitan, tal como se les prometió a los votantes. Liderar en clima no significa solo ser los primeros. Significa cumplir hasta el final.

Un aire más limpio también significa opciones reales para moverte. Ninguna familia debería tener que ser dueña de un carro solo para llegar al trabajo, a la escuela o a un parque. Lucharé por banquetas más seguras, las que los votantes de Denver ya le ordenaron construir a la ciudad, ciclovías protegidas y calles completas, empezando por las rutas que nuestros niños toman hacia la escuela. También seré honesto aquí: nuestra agencia regional de transporte no la dirige la ciudad, así que el trabajo de la ciudad es arreglar las calles por donde pasan los autobuses, construir la red de ciclovías y banquetas que sí controlamos, y ser una voz fuerte y constante por un transporte público que de verdad funcione.